Montez à bord d’un bateau classique à Panama City et naviguez à travers les écluses légendaires avec un guide local qui partage ses histoires. Voyez les navires s’élever à vos côtés, ressentez l’histoire dans chaque son et odeur, savourez un déjeuner tandis que la jungle défile — et terminez la journée avec un nouveau respect pour l’audace panaméenne.
Je l’avoue — j’étais étrangement nerveux en montant à bord du Pacific Queen ce matin-là à la marina de Flamenco. Pas effrayé, juste ce mélange d’excitation et de curiosité qu’on ressent quand on sait qu’un moment fort arrive. Le canal de Panama, ce n’est pas qu’un simple canal, c’est un être vivant, une histoire que chaque Panaméen semble avoir à raconter. Notre guide, Daniel, nous a accueillis avec un grand sourire et un café (bonne idée), puis il a pointé du doigt la silhouette de la ville derrière nous — tout en verre et mirage de chaleur — alors que nous quittions la route de l’Amador.
Le premier vrai frisson est arrivé quand nous sommes passés sous le Pont des Amériques. On entendait le bourdonnement des camions au-dessus, mais sur le pont, il n’y avait que le vent et quelques mouettes. Daniel nous a expliqué comment ce pont relie deux continents — littéralement. C’est fou. Puis, en approchant des écluses de Miraflores, tout s’est ralenti : les immenses portes ont grincé en s’ouvrant, l’eau s’est agitée sous nos pieds, et soudain, nous nous sommes élevés à côté de ces énormes cargos. Il y avait cette odeur brute — mélange d’huile et de boue de rivière — avec une pointe métallique dans l’air. J’ai essayé d’imaginer comment tout ça avait été construit il y a plus d’un siècle. Impossible.
Le déjeuner nous a été servi alors que nous glissions sur le lac Miraflores (riz, poulet, quelques plantains sucrés). Simple, mais ça faisait du bien après avoir passé tout ce temps à contempler les remorqueurs depuis la rambarde. Aux écluses Pedro Miguel, Daniel a salué un pilote du canal en service ; ils ont échangé quelques mots en espagnol que je n’ai pas saisis (ma faute, j’aurais dû pratiquer un peu plus). Toute l’équipe semblait se connaître — comme si c’était leur quartier. Il y a quelque chose de rassurant là-dedans.
Après être passés sous le Pont du Centenaire et entrés dans la coupe Gaillard — qui serpente entre des collines marquées par la dynamite et le temps — je suis resté étrangement silencieux un moment. Peut-être à cause du soleil, ou simplement en regardant la jungle défiler de chaque côté, en pensant à tous ceux qui avaient traversé ici avant moi. Quand nous avons accosté à Gamboa pour reprendre le bus vers Panama City, j’ai eu un petit pincement au cœur de quitter l’eau. Je repense encore parfois à cette sensation.
La visite partielle dure plusieurs heures, incluant la navigation et le retour en bus.
Le départ se fait à la marina de Flamenco sur la route de l’Amador à Panama City.
Oui, un déjeuner est servi à bord pendant la croisière.
Oui, vous traversez les écluses de Miraflores et Pedro Miguel lors de cette traversée partielle.
Oui, des guides professionnels bilingues accompagnent toute l’expérience.
Vous débarquez à la division des dragages de Gamboa avant de retourner en bus à la marina de Flamenco.
Non, aucun transfert hôtel n’est prévu ; l’enregistrement se fait à la marina de Flamenco sauf arrangement contraire.
Oui, les bébés et jeunes enfants sont acceptés ; les poussettes peuvent monter à bord.
Votre journée comprend l’enregistrement à la marina de Flamenco à Panama City, la navigation à bord du spacieux Pacific Queen avec ponts ouverts ou climatisés, le passage par les écluses de Miraflores et Pedro Miguel, une station café à volonté ainsi que sodas et eau, un déjeuner servi à bord en traversant le lac Miraflores vers Gamboa, avec des guides bilingues professionnels qui partagent leurs histoires avant votre retour en autocar vers la ville.
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