Au volant de votre mini hotrod homologué, partez pour une visite guidée des lieux emblématiques de Berlin — de l’East Side Gallery à la Porte de Brandebourg — avec pauses photos et regards curieux des locaux. Attendez-vous aux odeurs urbaines, aux rires avec votre guide et à une énergie qui vous accompagne longtemps après l’arrêt.
Je l’avoue, j’étais un peu stressé la première fois que j’ai vu ces mini hotrods alignés sur le site R.A.W. à Friedrichshain. L’endroit est fou — du street art partout, un côté un peu brut mais vivant, avec des gens qui rigolent autour d’un café et de la musique qui s’échappe d’un club alors qu’il n’est même pas midi. Notre guide, Felix, m’a tendu un casque avec un sourire complice, comme s’il avait déjà vu ce mélange d’excitation et de légère panique. « T’inquiète pas, » m’a-t-il dit, « le trafic berlinois n’est pas aussi flippant qu’on croit. » Je n’étais pas encore convaincu.
Le briefing a été rapide — comment diriger, ce qu’il ne faut surtout pas faire (ne me demandez pas comment s’est passée ma première marche arrière), puis soudain on s’est élancés en convoi. On fait vraiment partie du spectacle ; les cyclistes nous saluaient ou prenaient des photos pendant qu’on filait vers Alexanderplatz. L’air sentait la pluie sur le bitume, cette odeur si caractéristique de la ville, mais le ciel est resté clément. En arrivant sur Unter den Linden, j’ai senti l’odeur des noix grillées d’un vendeur ambulant et j’ai presque oublié qu’il fallait garder les deux mains sur le volant.
Conduire un mini hotrod dans Berlin, c’est une sensation étrange de liberté — si bas, le moteur qui ronronne sous vous, tout paraît plus grand. Felix nous gardait groupés (il klaxonnait si quelqu’un traînait) et attirait notre attention sur des détails : les impacts de balles sur les vieilles façades près de Hackescher Markt, ou comment au Gendarmenmarkt, il y a toujours un violoniste, même si on l’entend à peine avec le bruit de la circulation. On s’est arrêtés à la Porte de Brandebourg pour des photos — mes mains tremblaient, surtout d’adrénaline, plus de nervosité à ce stade. Une touriste a essayé de me demander quelque chose sur la voiture en allemand, et tout ce que j’ai réussi à dire, c’est « Es macht Spaß ! » ce qui l’a fait rire.
Je ne m’attendais pas à me sentir aussi intégré au chaos quotidien de Berlin — esquiver les trams à Potsdamer Platz ou apercevoir les fresques de l’East Side Gallery alors que les bus passaient en grondant. La balade a duré environ 75 minutes, mais c’est passé tellement vite. Il y a quelque chose à être à hauteur des pneus et des pavés qui reste plus longtemps qu’une simple photo souvenir. Même maintenant, je repense à ce moment devant le Mur où Felix nous a juste laissés là un instant — pas un mot, juste le bruit de la ville et les couleurs du graffiti qui défilaient.
Oui, un permis valide est obligatoire — les copies ou photos sur téléphone ne sont pas acceptées.
La conduite dure environ 75 à 80 minutes, plus un briefing rapide au départ.
Le tour débute et se termine sur le site R.A.W. à Friedrichshain.
Non, pas de prise en charge — le point de rendez-vous est au R.A.W., facilement accessible en transports en commun.
En cas de forte pluie ou météo dangereuse, les tours sont annulés ou reportés avec remboursement.
Non, vous devez être à l’aise pour conduire en ville ; les débutants sont déconseillés.
Oui, vous pouvez demander à votre guide de faire des arrêts photos aux principaux sites comme la Porte de Brandebourg ou l’East Side Gallery.
Des chaussures solides sont indispensables (pas de tongs ni talons hauts) ; les casques sont fournis.
Votre journée comprend l’utilisation d’un mini hotrod homologué avec casque fourni, assurance responsabilité civile et tous risques (avec franchise), l’essence pour votre parcours à travers les sites majeurs de Berlin, un guide local expérimenté qui veille à la sécurité du groupe en formation — et beaucoup de temps pour les photos si vous le demandez.
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