Las Vegas: Dirija Supercarro em Pista Privada

Resumo

Leve um supercarro ao limite em uma pista de corrida real em Las Vegas

Você vai pisar numa pista de corrida real em Las Vegas e assumir o volante de um carro exótico — depois de um treino com um piloto profissional e voltas de aquecimento. Sinta cada curva enquanto dirige em alta velocidade com instrução individual, capacete incluso. Se você sempre quis se desafiar (e testar um supercarro de verdade), aqui é o lugar.

Roteiro passo a passo

Dia 1 — Experiência de dirigir carro exótico

• Receba um briefing completo sobre direção
• Faça duas voltas de reconhecimento no Porsche SUV
• Dirija o carro exótico escolhido com o instrutor

Perguntas frequentes

Quantas voltas você dirige na experiência com carros exóticos em Las Vegas?

Você pode escolher entre 5 ou 10 voltas de direção, dependendo do pacote.

Tem instrutor junto durante a direção?

Sim, um instrutor profissional acompanha você durante toda a pilotagem.

É preciso saber dirigir câmbio manual?

Não, todos os carros têm paddle shifters, então não precisa saber câmbio manual.

O que está incluído na experiência de dirigir um carro exótico?

Inclui o carro escolhido, 5 ou 10 voltas, capacete e instrução.

A atividade é acessível para cadeirantes?

Sim, todas as áreas e superfícies são acessíveis para cadeiras de rodas.

Qual a idade mínima para dirigir?

É preciso ter pelo menos 18 anos para pilotar.

Visitantes internacionais podem participar?

Sim, aceitamos carteiras de motorista de todos os países; leve o passaporte se sua carteira não tiver foto.

É permitido usar sapatos abertos?

Não, por segurança só são permitidos sapatos fechados.

O que está incluído

Sua sessão inclui o carro exótico escolhido (Ferrari, Lamborghini ou similar), cinco ou dez voltas em alta velocidade numa pista privada em Las Vegas, uso completo do capacete para segurança e orientação de um instrutor profissional — para que você nunca fique na dúvida do que fazer.

Como é a experiência?

Minhas mãos tremiam um pouco quando entrei na Ferrari — não de medo, mas daquela mistura estranha de empolgação e “será que eu realmente vou fazer isso?” O ar tinha um leve cheiro de pneu quente e gasolina, mesmo com tudo parecendo impecável. Nosso instrutor, Mike (que já participou de corridas de verdade, não só aulas), me entregou o capacete e sorriu como quem já viu essa reação antes. Ele explicou o básico — direção, pontos de frenagem, como usar as borboletas — mas, pra ser sincero, eu só conseguia pensar em como meus joelhos não paravam de tremer durante o briefing. O barulho dos motores roncando na garagem é algo que você sente no peito.

Começamos com duas voltas como passageiros em um Porsche SUV para o Mike mostrar como fazer as curvas. Ele pegava as curvas muito mais rápido do que eu imaginava. Em uma delas, ele só falou “confia” e acelerou fundo — meu estômago fez aquela sensação de montanha-russa. Depois chegou minha vez no volante. Na primeira volta fui cuidadoso, talvez até demais (Mike não parava de falar “mais gás!”), mas na terceira volta algo mudou e eu já estava forçando o carro mais do que jamais tinha feito numa estrada comum. A pista é mais larga do que parece na TV; tem espaço pra errar sem se sentir bobo.

Percebi detalhes — como o volante vibra quando você acerta o ápice, ou como a própria voz soa estranha dentro do capacete. Em algum momento, parei de me preocupar em parecer legal e comecei a sorrir de verdade. Tinha outros pilotos esperando a vez, inclusive um cara do Brasil que fez um “fist bump” comigo depois da minha última volta (acho que ele viu quando quase perdi o controle). É rápido — cinco voltas passam voando quando o coração está batendo assim. E até agora, no hotel, eu ainda penso naquele momento saindo da curva quatro com só o céu do deserto à frente.